日常不设工务、电务人员值守的车站，遇部分设备故障时由车务部门承担登销记、通报故障情况、确定故障原因等通用作业项目。

日常不设电务值守的车站，遇（ ）时应派人检查道岔是否夹有异物。 应急值守人员负责对值守车站内的接触网设备进行日常巡视，遇——————时开展特殊巡视 遇道岔无表示，日常不设工务值守的车站，应派人检查道岔是否（） 遇道岔无表示，日常不设工务值守的车站，应派人检查道岔是否断轨。 高铁车站接触网应急值守人员负责对值守车站内的接触网设备进行日常巡视，遇恶劣天气时开展 遇轨道电路红光带，日常不设电务值守的车站，应派人检查是否有（）、（）、（）、（）。 遇道岔无表示，日常不设电务值守的车站，应派人检查道岔是否夹有异物。 遇轨道电路红光带，日常不设工务值守的车站，应派人检查道岔是否断轨。 遇轨道电路红光带，日常不设电务值守的车站，应派人检查道岔是否夹有异物。 集控站设车务应急值守人员，由车务具有车站值班员职名的人员或电务信号人员担任（） 有信号人员值守的车站的划轴工作由信号值守人员负责，车站人员协助，由车站通知维修调度安排人员划轴；无信号人员值守车站的划轴工作由车站负责（） 有信号人员值守的车站的划轴工作由负责，车站人员协助，由车站通知安排人员划轴；无信号人员值守车站的划轴工作由车站负责（） 集控站遇道岔故障等需现场准备进路时，车务应急值守人员应根据列车调度员指示，组织电务、工务人员现场操纵道岔、确认进路正确并按规定加锁（） 集团公司管内的车站根据是否设行车人员以及作业性质，分为不设行车人员的车站（无人站）、设有车务应急值守人员的车站（应急值守站）和设车务行车人员的车站（有人站）（） 集控站设（）应急值守人员，由车务具有车站值班职名的人员担任 遇降雪或降雪停止时，车务应急值守人员（车站值班员）负责控制开启或关闭道岔融雪装置的加热开关；根据现场道岔积雪情况，电务人员可在《行车设备检查登记簿》上登记提出道岔融雪装置开启、关闭需求，由电务人员操作《行细》（） 遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，由及时组织统一（） 集控站非正常作业，道岔故障等需现场准备进路时，由电务人员与工务及其它临时指定胜任人员共同负责道岔的转换、加锁、紧固，工务人员负责人工转换道岔开通方向的确认，并向车务应急值守人员汇报（） 道岔按规定紧固、加锁良好，由工务人员向车务应急值守人员（车站值班员）报告道岔紧固、加锁良好（） CTC／TDCS系统区段发生红光带时，工务、电务、供电人员上岗后，应及时确认故障，在车站《行车设备检查登记簿》（电务）上登记影响或停用范围（）