集控站设车务应急值守人员，由车务具有车站值班员职名的人员或电务信号人员担任（）

因危及行车安全必须转换为非常站控时，车务应急值守人员（车站值班员）应立即报告列车调度员，并转为非常站控（） 因应急需要临时切换至应急调度台时，列车调度员通知有关车站车务应急值守人员（车站值班员）原因，说明设备情况，车务应急值守人员（车站值班员）确认后根据列车调度员指示直接转为车站操作方式，不再进行核对（） 集控站及动车所需现场准备进路时，车务应急值守人员（车站值班员）应使用语音记录装置良好的FAS设备通知、人员需手摇道岔号码及开通位置（） 道岔按规定紧固、加锁良好，由工务人员向车务应急值守人员（车站值班员）报告道岔紧固、加锁良好（） 实行综合防护作业时，在施工（维修）作业前，车站值班员（车务应急值守人员）应备好（） 车站FAS故障，车站值班员（车务应急值守人员）使用或有语音记录装置的自动电话办理行车通话（） 车站人员发现扒乘人员时，应立即通知司机停车，无法联系司机时报告车站值班员（车务应急值守人员、助理值班员）通知司机停车（） 车站FAS故障修复后，车站值班员（车务应急值守人员）根据通信部门在内的销记，恢复设备正常使用（） 中心操作方式与间的转换，列车调度员根据车务应急值守人员（车站值班员）申请，了解原因后直接转换（） 转为非常站控时，车务应急值守人员和列车调度员须在《CTC控制模式转换登记簿》内登记，记明转换的原因；车务应急值守人员与列车调度员核对（） 车务应急值守人员、车站值班员（信号员）在CTC车务终端界面上动车组在站内进行吸污、除冰等作业时，须在该股道两端标明“吸污”、“除冰”字样（） 转为非常站控时，车务应急值守人员与列车调度员核对设备状况、等情况（） 转为后，车站应通知邻站，车站与邻站间办理接发列车，车站值班员（车务应急值守人员）须（与其他集团公司分界站办理接发列车时除外）（） 防洪期间，各单位待班的各自轮运转设备的值班司乘人员，汛期每日8:30、20:30要向车站值班员（车务应急值守人员）报到（） 防洪期间，各单位待班的各自轮运转设备的值班司乘人员，汛期每日8:30、20:30要向车站值班员（车务应急值守人员）报到（） 车务应急值守人员值守期间应负责车站行车室的保管 日常不设工务、电务人员值守的车站，发生设备故障的应急处置时，由车务部门负责（） 无联锁或联锁失效时，集控站及动车所由列车调度员（车站值班员）指派、人员，非集控站由车站值班员指派胜任人员，按规定检查、确认线路、道岔空闲（） 需反方向开放出站信号机越出站界调车作业时，车务应急值守人员（车站值班员）在得到后，方可办理（） 车务应急值守人员在车站行车室（设置有调度集中车站控制终端的处所）值守。在正常情况下，车务应急值守人员不参与行车工作（）