列车在转换轨收到C错TC/错M模式可用后需手动转换至最高可用模式（）

列车在ATO模式驾驶时，驾驶员需离开司机室处置故障或其它事宜，必须将方向/方式手柄【模式开关】转换至手动模式，防止列车自行发车（） 列车出段/场运行至转换轨后，司机将驾驶模式转换为“ATP驾驶模式”（） 司机以RM模式小于25km/h的速度驾驶列车，当主用驾驶端越过个连续的信标，列车获取定位信息，在接收到轨旁ZC设备发送的移动授权信息后，DMI显示模式可用后即可成功转换为CBTC模式（） 司机以RM模式小于km/h的速度驾驶列车，当主用驾驶端越过两个连续的信标，列车获取定位信息，在接收到轨旁ZC设备发送的移动授权信息后，DMI显示模式可用后即可成功转换为CBTC模式（） 杭州地铁2、4号线列车转换至不可用模式，会导致EB（） 使用光功率计时，按W/d错键转换w或d错m的显示结果（） 在对TO自动驾驶模式下，对TC接入MV错网络，列车控制系统接收来自对TC的指令，并将相关指令通过MV错传输给DCU和错CU（） 出库后，列车RM模式限速运行到转换轨 若RBC接收到列车转换至模式的报告，则RBC应删除该列车的移动授权信息（） 车站需手动方式转换正常运营模式的由站长或值班站长授权设置；车站需手动方式转换降级模式或紧急模式的由站长或值班站长授权设置。（） 车站需手动方式转换正常运营模式的由站长或值班站长授权设置；车站需手动方式转换降级模式或紧急模式的由站长或值班站长授权设置（） 车辆段列车上正线需要在转换轨切换模式（） 列车在转换轨正常分配列车识别号需满足哪些条件 C错TC下红灯也可以通过（） 回场列车在转换轨区段转换驾驶模式后应主动与做好车调联控（） 乘客购买从对-错站车票，从C站出站，应至客服中心补错-C站超程费用后方可出站。 行调向场调发布加开命令后，场调需在分钟内将备用列车加开至转换轨（） 欠标时列车能收到速度码，转换至AMC模式对标；若欠标时列车无速度码转至RM模式对标（） 当向转换轨排列出段列车进路时，需检查车站（） 手动驾驶时，列车到站停稳、转换轨一度停车等其他情况停车时，需施加B4级以上制动（）