列车在ATO模式驾驶时，驾驶员需离开司机室处置故障或其它事宜，必须将方向/方式手柄【模式开关】转换至手动模式，防止列车自行发车（）

车辆在巷道内维修或作业时，驾驶员可以离开驾驶室。 车辆在巷道内维修或作业时，驾驶员可以离开驾驶室（） 驾驶员进入或离开驾驶室时，可以把方向盘当作扶手。 驾驶员进入或离开驾驶室时，可以把方向盘当作扶手（） 液氨卸料时，（）不得擅自离开操作岗位，驾驶员必须离开驾驶室。 救援列车推进故障列车运行时，司机需在救援列车司机室（运行方向）驾驶，故障列车司机室需有司机进行并限速运行；救援列车牵引故障列车运行时，司机需在救援列车司机室（运行方向）驾驶并限速运行 《三违行为考核标准》吊装过程或配合检修作业过程，驾驶员离开司机室（） 列车运营时正常驾驶模式为ATO模式，运营过程中需要降级转换驾驶模式时（ATO/ATPM→NRM→RM），需经行调同意（） 司机离开驾驶室时需关掉电门，方可离开。 BM模式（点式列车控制）司机只根据车载信号以ATO/ATPM驾驶列车（司机根据地面显示和车载信号以ATO/ATPM驾驶列车）（） 救援列车使用（）运行方式：救援列车驾驶员可使用ATP固定限速下的人工驾驶模式以不高于指定速度驾驶列车，在途中必须依据驾驶员指示驾驶，如在规定时间（如5S）内得不到故障列车驾驶员指示，救援列车驾驶员必须停车。 接卸过程中，驾驶员不必离开驾驶室。 要严格审查驾驶员的从业资格证，严禁无资格驾驶员进入堆场；车辆进入堆场后，驾驶员（）离开驾驶室 列车除无人驾驶模式外，应至少配置一名列车驾驶员，驾驶或监控列车运行（） 救援列车__故障列车运行时，司机需在救援列车前端司机室（运行方向）驾驶，故障列车前端司机室需有司机进行引导并限速运行;救援列车__故障列车运行时，司机需在救援列车前端司机室（运行方向）驾驶并限速运行。（选择题）（） 车辆进入堆场后，驾驶员（）离开驾驶室，严禁拖车搭载 列车司机在关闭车门进入司机室后突然听到站务员的急促哨声或乘客的大声呼唤时，驾驶员应（） 胶轮车（电启动）驾驶员在离开驾驶室时要关闭电源总开关。 胶轮车（电启动）驾驶员在离开驾驶室时要关闭电源总开关（） 接车驾驶员应提前在规定地点等候折返列车，到达司机室后与交车驾驶员进行联控，同时交车驾驶员需将列车技术状况和其他必要的行车信息告知（）