主手柄置于升速位时，柴油机转速应在内升到1000±10转／分（）

操纵内燃机车时，提、回手柄应逐位进行，使牵引电流、柴油机转速稳定变化。负载运行中，当柴油机发生喘振、共振时，司机应及时调整主手柄位置。退回手柄时，主手柄回至“1”位需稍作停留再退回“0”位（） 无级调速机车主手柄置于升位，5、6、7号触头闭合，柴油机转速上升（） 司机控制器主手柄由“保”位提至“升”位柴油机转速不升的原因（） 提手柄升速，当柴油机转速达730-780r/min时卸载的原因是（） 柴油机飞车一般在突降手柄位或突然卸载时发生，此时柴油机转速突升而又失控。 直流机车柴油机启动时,司机控制器主手柄应置保位（） 东风4B型内燃机车主手柄位:降低柴油机转速,直至柴油机到达最低转速430r/min时止（） 失控将会造成司机控制器主手柄由保位移至降位柴油机转速不能下降（） 当控制器手柄退回零位时，若柴油机转速不下降应采取哪些措施？ 段修机车柴油机联合调节器装车后须进行试验，变换主手柄位置时，柴油机转速波动不超过（）次 提、回主手柄，柴油机转速不能正常升速、减速或保速可能是SK的7号或8号触指故障（） 内燃机车提、回手柄应逐位进行，使牵引电流、柴油机转速变化（） 内燃机车提、回牵引主手柄应进行，使牵引电流、柴油机转速稳定变化（） 无级调速机车主手柄提升位，号触头闭合，柴油机转速上升（） 当继电器线圈短路时，司机控制器主手柄离开“1”位提升柴油机转速时，总控开关15DZ将会跳开（） 手柄置降速位时，C型调节器的调节最后结果是柴油机转速（） 柴油机转速失控时应检查（） 东风8B型内燃机车：柴油机启动前司机控制手轮置于零位，换向手柄置于（ ）位。 负荷条件下，主手柄由16位突降至0位，柴油机不飞车，增压器不喘振，转速过度时间约为（） 当因水温高使柴油机卸载后，应将主手柄置于“0”或“1”位，待水温降低后，在弹簧的作用下将WJ的触头断开，使( )失电，柴油机方能加载。