整车落成后转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于4mm，超限时须更换斜楔主摩擦板（）

转K4、转K5型转向架每个转向架有组减振弹簧（） 斜楔组装时，转K4型斜楔__不大于4mm 转K4、转K5型转向架高分子复合材料斜楔主摩擦板平面度mm（） 转K4型转向架与转K2型转向架结构不同点在于转K2型转向架采用了交叉支撑装置；转K4型转向架采用等形成了摇动台机构，且转K4型斜楔主摩擦面采用了高分子复合材料（） 转K5型转向架与转K4型转向架不同之处有：（ ）、轴距增大、心盘直径增大。 转8AB、转8B、转K4、转K5、转K6型转向架斜楔主摩擦板为高分子材料（） 转K6、转K5、转K4型转向架须使用钢质心盘垫板，数量不超过2块，总厚度不大于40mm（） 转K4、转K5型斜楔主摩擦面磨耗大于时更换新品（） 转K4、转K5型转向架弹簧托板折头螺栓折断、丢失属于（ ）故障。 转K4、转K5型斜楔主摩擦面磨耗大于4mm时更换新品（） 转K4型转向架下心盘直径磨耗不大于（） 转K4、转K5型摇枕斜楔磨擦面磨耗板原型（） 转K2、转K4、转K5、转K6型转向架均采用单侧闸瓦制动。 转K4、转K5型斜楔主摩擦面磨耗大于5mm时更换新品（） 转K4、转K5型转向架承載鞍顶面是经硬化处理的（） 转K4、K5型转向架在两侧架间加装弹簧托板，实现转向架侧架摆动。 ★转K5型转向架内簧自由高之差分别不大于（） 转K2、转K6、转K4、转K5型转向架承载方式为非心盘承载（） 装用转K4、转K5型转向架铁路货车整车落成时，上下旁承须接触，弹性旁承体与旁承体下部间距为mm（） Ⅱ型脱轨制动阀拉环颜色为（），适于转K4、转K5、转K6转向架。