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车轮定位时,前束值可参考不可变的实际外倾角数值调整()。
单选题
车轮定位时,前束值可参考不可变的实际外倾角数值调整()。
A. 外倾角数值大时前束值小,外倾角数值小时前束数值大
B. 前束值大时外倾角数值也大,前束值小时外倾角数值也小
C. 外倾角数值大时前束值也大,外倾角数值小时前束值也小
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车轮外倾角引起滑动板的外侧滑,车轮前束引起滑动板的内侧滑。
若汽车转向轮内外测滑,说明前束()和车轮外倾角过小。
若汽车转向轮向外侧滑,说明前束( )和车轮外倾角过小。
前轮定位包括()、()、车轮外倾和前束等四个参数。
四轮定位仪不能检测后轮外倾角和后轮前束等定位参数。
前轮定位角包括()、主销后倾角、前轮外倾角和前轮前束四个因素。
在前轮定位参数中车轮前束与外倾对车轮侧滑的影响比较大。( )
前轮定位包括()、主销内倾、车轮外倾和前轮前束4个参数。
主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容称为四轮定位()
前轮定位角包括主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角和前轮前束四个因素()
车轮前束是为了调整车轮内倾角所带来的影响()
车轮定位仪主要检测前束、()、主销内倾角、主销后倾角四个定位参数。
车轮轮胎内侧磨损的原因是前轮外倾过大或前束调整不当()
轮胎发生偏磨和行驶()可能由于主销、外倾角、前束、轮胎外倾角等存在问题。
一辆轿车经车轮定位检测发现其后轮外倾角及后轮前束均严重超标,影响到车辆的正常运行,但此车后轮处并无转向横拉杆,也没有设置专门调整后轮外倾角的机构,请分析此车的问题及如何解决?
侧滑台是测量汽车车轮在直线行驶过程中,车轮外倾角和前束的匹配情况,具体用()来表征。
侧滑台是测量汽车车轮在直线行驶过程中,车轮外倾角和前束的匹配情况,具体用()来表征
前轮前束的作用可以减小因车轮外倾引起的车轮滑移。
前束的作用是消除由于外倾角所产生的轮胎()
简述车轮外倾角其作用?
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