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车轮前束是为了调整车轮内倾角所带来的影响()
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车轮前束是为了调整车轮内倾角所带来的影响()
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如果车轮前束或外倾角过小的话,都会导致()。
车轮外倾角引起滑动板的外侧滑,车轮前束引起滑动板的内侧滑。
车轮定位时,外倾角数值大前束值应小,外倾角数值小前束值应大()
前轮定位包括()、主销内倾、车轮外倾和前轮前束4个参数。
四轮定位主要有主销后倾角、()、前轮外倾角和车轮前束。
四轮定位主要有主销后倾角、()、前轮外倾角和车轮前束
车轮中心平面与铅重面的夹角称为主销内倾角。
若汽车转向轮向外侧滑,说明前束( )和车轮外倾角过小。
若汽车转向轮内外测滑,说明前束()和车轮外倾角过小。
改变横拉杆球销两端之间的有效距离,可以间接地对主销内倾角、车轮外倾角进行调整。
调整汽车车轮前束时,应将汽车放置在()。
引起侧滑的原因有()、车轮内倾、()和车轮前张四个
如果车轮前束调整不当,容易导致轮胎胎侧磨损.
在前轮定位参数中车轮前束与外倾对车轮侧滑的影响比较大。( )
侧滑台是测量汽车车轮在直线行驶过程中,车轮外倾角和前束的匹配情况,具体用()来表征。
侧滑台是测量汽车车轮在直线行驶过程中,车轮外倾角和前束的匹配情况,具体用()来表征
一般情况下,大部分车辆的主销后倾、主销内倾、车轮外倾和前束都是可调整的。()
主销后倾角和主销内倾角都起到使车轮自动回正,沿直线行驶作用。
调整车轮定位之前,必须要检查()
车轮前束时会产生()
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