侧滑台是测量汽车车轮在直线行驶过程中，车轮外倾角和前束的匹配情况，具体用（）来表征

车轮外倾角不正确，会导致汽车行驶（）。 车轮外倾角引起滑动板的外侧滑，车轮前束引起滑动板的内侧滑。 汽车车轮的会引起侧滑试验台侧滑板的侧滑（） 车轮定位参数：主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、车轮移动角、车轮前束。（） 车轮定位参数：主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、车轮移动角、车轮前束（） 在前轮定位参数中车轮前束与外倾对车轮侧滑的影响比较大。（ ） 当（）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。 当（）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。 车轮外倾角不正确，会导致汽车行驶跑偏。一般情况是，向前轮倾角大的一侧或是向后轮倾角小的一侧跑偏。 现代汽车为适应高速化和行驶平顺性的需要，车轮定位除去对前转向轮的主销内倾外，主销后倾车轮外倾和车轮前束实施定位外，对后轮也实施车轮外倾和前束定位。() 如果车轮前束或外倾角过小的话，都会导致()。 四轮定位主要有主销后倾角、（）、前轮外倾角和车轮前束。 四轮定位主要有主销后倾角、（）、前轮外倾角和车轮前束 车轮定位时，外倾角数值大前束值应小，外倾角数值小前束值应大（） 简述车轮外倾角其作用？ 汽车在行驶过程中，如果个别车轮的制动作用不能立即完全解除，能造成制动毂（）。 车轮外倾角的定义是什么（）？ 绝大多数汽车的主销后倾角和车轮外倾角是不可调整的，通过与车身的固定装配来实现的，车身悬架座的变形不会直接影响到汽车的主销后倾角和车轮外倾角。 绝大多数汽车的主销后倾角和车轮外倾角是不可调整的，通过与车身的固定装配来实现的，车身悬架座的变形不会直接影响到汽车的主销后倾角和车轮外倾角。 绝大多数汽车的主销后倾角和车轮外倾角是不可调整的，通过与车身的固定装配来实现的，车身悬架座的变形不会直接影响到汽车的主销后倾角和车轮外倾角（）