实行寿命管理的配件，站修在时，超过寿命规定时报废（）

除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，并由制造单位承担超过使用寿命期的责任（） 实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足现车相应修程时，经检查确认质量技术状态良好者，但不能装车使用，不承担超过使用寿命期的责任（） 电力设备对于影响运行安全、厂家明确使用寿命的关键配件实行管理，结合修程按配件寿命周期更换（） 配件实行寿命管理，A使用时间满20年的车轴发现横裂纹时必须报废（） 实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记时，按厂修时间算起。 配件实行寿命管理，A使用时间超过15年而未满20年的普碳钢钩尾框发现裂纹时必须报废（） 普速铁路电力设备对于影响运行安全、厂家明确使用寿命的关键配件实行管理，结合修程按配件寿命周期更换（） 实行寿命管理的配件，在使用寿命期内，质量保证期是如何规定的 配件实行寿命管理，交叉杆轴向橡胶垫使用时间满6年必须报废（） 用电产品应该在规定的使用内使用,超过使用寿命期限的应及时报废或更换,必要时按照相关规定延长使用寿命（） 实行寿命管理的满20年报废（） 实行寿命管理的配件以下说法正确的是（） 实行寿命管理的零部件报废（） 新版电气检修规则中，车电装置重要配件未实行寿命管理，更新时应按各级修程中的检修标准执行（） 配件实行寿命管理，A使用时间超过15年而未满20年的普碳钢钩体的钩身、冲击台或牵引台发现横裂纹时必须报废（） 入所修的设备、器材应实行定置管理和寿命管理（） 实行寿命管理的零部件，当剩余寿命小于1个段修期时，装车质量责任如何追溯 实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记时可以装用（） 实行寿命管理的零部件，当剩余寿命小于1个段修期时，经检查确认质量状态良好（） 轮对的使用寿命以的寿命为基准，车轴报废时，其余部件分别执行各自的寿命期限，到限部件实行单件报废（）