因处理故障需要切除ATP或关断主控钥匙时,应先关闭客室门,避免夹伤乘客。( )

ATP设备故障需要URM模式运营时,司机可以自行切除ATP。( ) 车厢车门发生故障需要切除时，可用司机专用钥匙进行切除。 车厢车门发生故障需要切除时，可用司机专用钥匙进行切除（） 运营过程中，故障处理时如需要断合主控钥匙，其断合间隔应保证在25秒钟以上。 确认车载ATP故障且复位无效时应合ATP切除开关（） 车载信号设备故障处理的基本流程包括复位ATP、切除ATP、恢复ATP（） 如列车因ATC车载故障造成列车制动不缓，应重启司机室设备柜内（）空气开关或开关主控钥匙 进站信号机灭灯或因发生不能关闭的故障时，应如何处理？ 主控手柄回到制动位，方可关闭主控钥匙（） 机场线NJ06型电客车因处理故障切除ATP后，如需救援时，应及时将故障车的位置信息反馈给行调（） 遇到车辆类故障司机的处理方法是复位ATP，切除ATP（） 列车在URM模式下驾驶，遇全列车门故障，司机可以关闭主控钥匙，车门可以自动关闭（） 除上海地铁电客列车故障应急处置手册中明确规定的切除ATP不得载客的车辆故障，列车以切除ATP方式行车可维持载客运营（） 开门状态下关闭主控钥匙，车门会自动关闭（） 昆明地铁电客列车切复主控钥匙时，由分至合时间间隔应不小于秒（） 故障处理涉及“切除ATP”、“升级或降级运行模式”、“门允许按钮”、“门允许旁路”时，必须报告行调（） 故障处理涉及“切除ATP”、“升级或降级运行模式”、“门允许按钮”、时，必须征得行调同意后方能操作（） 带点显示器故障检修时应先切除（） NJS9型电客车在ATP隔离的情况下,若车门打开,断开主控钥匙,列车车门会自动关闭。( ) 故障车门不能手动关闭或手动关闭后无法切除时司机如何处理？答：司机报行调清客掉线，清客后操作按压“门允许按钮”（ATP投入的情况下）并操作“门联锁旁路”动车（）