正线轨行区出现异物侵限需下路轨抢险时，由向控制中心申请办理下路轨作业票（）

准备接车进路时，站台岗对站台区域线路进行巡视，查看有无异物侵限，整个办理过程需进入轨行区（） 具有异物侵限防护功能的区段，当异物侵限发生时，联锁控制台应有异物侵限报警，相应区段出现红光带（） 异物侵限现场指挥点一般情况设置于控制中心，车辆段/场设置于DCC，特殊情况下由现场指挥决定（） 正线发生异物侵限，列车司机、站务无法处置，需经专业工班人员下轨处理后方可（限速）通过的响应等级是（） 异物侵限在正线列车司机、站务无法处置，需经专业工班人员下轨处理后方可（限速）通过的响应等级为（） 巡道结束时，控制中心需根据《轨行区人员出清表》对每个区域一一确认（） 正线异物侵限列车无法通过时（） 具有异物侵限防护功能的区段，当异物侵限发生时，联锁控制台应有异物侵限报警，相应区段（） 司机发现轨行区有物体侵限，越过侵限物体时（） 正线异物侵限列车限速运行时（） 接触轨有异物及异物侵限的处置要求 正线轨行区（非接触网）异物侵限，发现者可第一时间处置恢复通车时，值班员应将异物的汇报至行调和值站，并做好站内乘客广播（） 使用强行转岔命令时，车站需该岔区无列车或异物侵限（） 打开车门，从疏散平台下车将下轨行区将侵限动物移除（） 具有异物侵限区段，当异物侵限发生时，防护区段应向轨面发送HZ紧急停车红码，对应区段同时出现红光带 高速铁路防灾安全监控系统中的异物侵限现场监测的主要构成设备:异物侵限监测传感器、轨旁控制箱（） 行调：“XX次司机，做好个人防护，下轨行区将侵限人员带入司机室。”（） 行调：“XX次司机，做好个人防护，下轨行区将侵限障碍物移除。”（） 在车站、主变电所、控制中心等非轨行区范围内,影响正线辅聊线行车的施工为（） 在车站、主变电所、控制中心等非轨行区范围内，影响正线辅助线行车的施工属于（）