异物侵限在正线列车司机、站务无法处置，需经专业工班人员下轨处理后方可（限速）通过的响应等级为（）

异物侵限现场处置中，站务员的职责是（） 发生异物侵限后，发现者无法处置，列车无法通过，经应急抢修队处置后列车方可通过属于I级响应（） 正线异物侵限列车限速运行时（） 《工务应急响应处置指导意见》（京工函〔2019〕35号）异物侵限应急响应处置预案（普速）异物侵限查找时需提示确认哪些内容 生产调度监控中心接到司机报异物侵限、等信息后，立即启动异物侵限应急处置（） 《工务应急响应处置指导意见》京工函【2017】54号异物侵限应急响应处置预案（普速）异物侵限查找时需提示确认哪些内容？*10 异物侵限专项应急预案适用于运营分公司管辖正线或车辆段/场咽喉区域异物侵限影响列车运营的应急处置工作（） 正线接触网异物侵限现场处置程序中，列车可限速通过属于__级响应（） 站务人员或司机发现异物侵限后，第一时间按压紧停或拉停列车，上报行调（） 发生异物侵限后，发现者无法处置，列车可限速通过时属于__级响应（） 异物侵限处置时，抢险人员应穿戴齐全（ ），使用的应急工器具必须（ ）。 专业工班人员按“__”的原则对现场异物进行处置（） 正线列车撞人，司机处置正确的是（） 现场人员判断无法处置，行调根据异物侵限的类型、程度和可能造成的影响，通知后续列车加速通过（） 当轨行区发生异物侵限且列车越过侵限物体时，司机操作正确的是（） 若侵限设备在疏散平台，行调组织司机前往进行初期处置，司机现场无法处置，立即汇报行调，由行调通知专业人员前往处置。（） 启动异物侵限专项应急预案时级响应时：由责任区工班人员、相邻区域工班人员、DCC值班员、车站人员担任（） 司机正线发现接触网异物, 我线列车司机发现异物侵限、列车异常，采取制动措施后应向运营调度员申请至现场进行确认，下线路前，列车司机应完成如下事项（） 正线列车车辆撞轧侵限物属于一般D类事故（）