磨擦会产生大量的热。使零件内部温度慢慢升高，材料强度下降，甚至产生表面熔化现象。

由于温度升高致使轴承零件表面产生氧化的现象称为（） 通常以____来衡量材料疲劳强度的高低，提高材料的此种性能对零件抵抗高周疲劳断裂有利。 飞机钣金零件常用分类，按材料品种分为（）零件、（）零件、（）零件，按零件成形温度分为（）零件和（）零件。 飞机钣金零件常用分类，按材料品种分为（）零件、（）零件、（）零件，按零件成形温度分为（）零件和（）零件 由于温度升高致使轴承零件表面产生氧化的现象称为腐蚀（） 润滑系出现故障时，磨擦零件会很快发热，磨损增加，强度下降，配合间隙被破坏，机械效率降低。 润滑系出现故障时，磨擦零件会很快发热，磨损增加，强度下降，配合间隙被破坏，机械效率降低（） 柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件是（）。Ⅰ.燃用重油；Ⅱ.零件材料不耐蚀；Ⅲ.零件温度高于350℃；Ⅳ.零件温度高于450℃；Ⅴ.零件温度在550℃以上 套筒形零件温度升高，内孔总是（）。 钩头内部零件包括、、及下锁销杆等零件（） 采用附加零件法修复零件时不仅应保证零件机械加工后的强度要求，而且要求衬套材料应与零件材料具有相同的（） 汽轮机由于金属温度变化引起的零件变形称为热变形，如果热变形受到约束，则会在金属零件内产生热应力（） 红套又称热套，是利用零件材料的（）特性连接零件。 零件内部各处温度不一致是产生（）的主要原因。 当零件材料的强度的标准差增加时，零件的可靠度（） 弼工作轲荷呾温度使零件产生的弹性发形量超过零件配合所允讲的数值时,将导致( ) 机械零件之所以产生疲劳断裂，是由于材料表面或内部有（）。 零件表面层处于（）状态，可有效地提高零件材料的疲劳强度。 金属零件被反复加热和冷却时，在其内部就会产生（），在此力反复作用下，零件遭到破坏的现象称为（）。 在交变载荷下，零件的表面粗糙度影响零件的（）强度。