登录/
注册
下载APP
帮助中心
首页
考试
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
职业技能
>
民航职业技能鉴定
>
飞机钣金零件常用分类,按材料品种分为()零件、()零件、()零件,按零件成形温度分为()零件和()零件。
主观题
飞机钣金零件常用分类,按材料品种分为()零件、()零件、()零件,按零件成形温度分为()零件和()零件。
查看答案
该试题由用户398****58提供
查看答案人数:9468
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户398****58提供
查看答案人数:9469
如遇到问题请
联系客服
搜索
热门试题
“零件1、零件2、零件3、零件4……”,不可以直接作为系统的自动填充序列()
下列()零件是成型零件。
该零件属于类零件()
零件测绘是根据已有零件,徒手目测画出零件的视图,测量并注上尺寸及技术要求,得到零件草图,然后以零件草图为根据画出零件工作图()
离心式水泵零部件检修前可确定出()零件、()零件、()零件。
铝铜系铸造合金常用来制造飞机零件和仪表零件等()
钢轨联结零件包括()联结零件和()联结零件两类。
数控铣削的主要加工对象有()零件、()零件和()零件。
数控铣削的主要加工对象有()零件、()零件和()零件
采用附加零件法修复零件时,零件的原始尺寸得以()
采用附加零件法修复零件时,零件的原始尺寸得以()
大零件与小零件相配表面磨损后,一般是修复大零件,更换小零件()
有时为了修理钣金或零件,需要拆卸与之相邻的未损坏零件,修好后,需重新将零件装复的作业称为()。
零件的工作安全系数为________: 零件的工作应力比许用应力|零件的工作应力比零件的极限应|零件的极限应力比许用应力|零件的极限应力比零件的工作应力
柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件是()。Ⅰ.燃用重油;Ⅱ.零件材料不耐蚀;Ⅲ.零件温度高于350℃;Ⅳ.零件温度高于450℃;Ⅴ.零件温度在550℃以上
钣金样式指定了钣金零件的()。
大零件与小零件相配合表面磨损后,一般更换大零件,修复小零件。()
大零件与小零件相配合表面磨损后,一般更换大零件,修复小零件()
采用附加零件法修复零件时不仅应保证零件机械加工后的强度要求,而且要求衬套材料应与零件材料具有相同的()
零件图是直接指导制造零件和检验零件的图样。
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
账号登录
短信登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了