处理制动故障前，必须关闭截断塞门手把，排尽_余风后方可作业

现车检修制动故障时，须关闭，排尽副风缸余风方可作业（） 处理制动机故障时，要先关闭折角塞门，排出副风缸余风后，方可作业，完工后，恢复开通位置。处理空气弹簧故障时，要先将空气弹簧内压力空气排尽。处理单元制动缸故障时，要将工作风缸余风排尽（） 工作中处理120型空气制动机制动故障时，要先关闭折角塞门，排净制动缸余风后方可进行（） 处理制动故障时，首先关闭，排净副风缸余风后方可进行（） 更换闸片时应关闭截断塞门，排尽工作风缸、副风缸内的余风（） 处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净副风缸余风后方可进行。作业结束后恢复开通位置。调整活塞行程时，严禁用手指探摸圆销孔 处理制动故障时，要先关闭后，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后恢复（） 确认车辆制动机故障造成抱闸时，关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解后，限速25km/h运行至前方站或不超过15km/h退回后方站（） 处理制动故障时,要先关闭,排净副风缸余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置（） 处理制动故障时，要先关闭，排除副风缸余风后方可进行（） 处理制动故障时，关闭截断塞门即可进行作业（） 处理制动故障时，关闭截断塞门就可进行作业（） 司机确认车辆为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按列车调度员指示退回后方站或限速Km/h运行至前方站（） 《行规》规定：确认为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，列车按限速km/h运行至前方站（） 《行规》规定：货物列车确认为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，列车按限速km/h运行至前方站（） 列检人员处理制动故障未关闭截断塞门属于红线双违。 更换折角塞门时，要关闭本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行（） 更换折角塞门时，要关闭邻车及本车的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行（） 制动折角塞门手把、制动供风管路截断塞门手把涂刷黑色（RAL9017）（） 长大货物车在运行途中自动制动机发生临时故障，须采取关闭截断塞门时，应关闭发生故障制动机的截断塞门（）