Audi A3的车门下部防撞梁使用了（）。

使用二波波形梁板（310mmx85mm×3mm）的安全护栏防撞级别为（） 车门下摆臂设置有防脱销，即使发生滚轮断裂的事故，仍能够保证门页下部受到约束。 使用二波波形梁板（310mm×85mm×3mm）的安全护栏防撞级别为（） 车门下导轨若有异物卡滞，车门会（） A柱与门边防撞梁等车身重要抗撞击部位，欧蓝德都采用了最强590mpa钢材进行打造，大大超越了同级竞品水平，且4门都带有防撞梁的设置（） 提升速度＞3m/s的提升系统内可以不设防撞和托罐装置，防撞梁不得兼作他用（） 右肺门下部的主要组成结构为（） 对A4车门采用了网络优先的控制方式（） 对A5车门采用了网络优先的控制方式（） 天籁前防撞梁的特点有（） 天籁的前防撞梁厚度为（） 对A5车门采用了硬线优先的控制方式（） 绞车速度超过3米/秒时应装设防撞梁及托罐装置。 请说明下列标注的意义： 梁下部钢筋：（标在梁的下部） ⑴ 4Φ25 ⑵ 6Φ25 2/4 ⑶ 6Φ25 （-2 ）/4 ⑷ 2Φ25 + 3Φ22（-3）/ 5Φ25 客车车门上张贴“”标志，以防乘客擅自打开车门下线路（） 碰撞导至车门下垂，首先应该（） 欧特美车门下载数据线为（） 在提升速度大于( )m/s 的立井提升系统内,必须设防撞梁和托罐装置,防撞梁不得兼作他用。 冠道车型前面配备的是（）防撞梁？ 天籁配备了哪种材质的前防撞梁（）