（ ）指的是列车通过道岔转辙机等设备的动作转换，调整列车进路，由一条线路转至另一条线路的运营方式

通过道岔故障区段的首列车须限速( )运行。 控制列车侧向通过道岔速度的部位主要是（） 道岔辙叉角与道岔型号及列车侧向通过道岔的速度之间的关系是（） 列车通过道岔时，凡由道岔始端驶向道岔终端时，称（ ）过岔 首列车通过道岔故障区段须限速多少运行（） 首列车通过道岔故障区段须限速km/h运行（） 挤岔：列车順向经过道岔且道岔位置不正确，列车轮挤过道岔使尖轨与基本轨分开（） 行车单选通过道岔故障区段的首列车须限速运行（） 控制列车侧向通过道岔速度的部位主要有哪些 掉道：列车順向经过道岔且道岔位置不正确，列车轮挤过道岔使尖轨与基本轨分开（） 挤岔是指在，，等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成尖轨弯曲变形、转辙机损坏（） 为保证道岔正常，列车通过道岔能安全运行，对道岔检查的重点是什么？ 道岔号数越大，列车侧向通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越低（） 道岔故障时通过道岔故障区段的首列车须限速25km/h运行（） 列车通过道岔时，应加速行驶，防止矿车间挤得太死，发生窜道岔事故。 道岔号数越大，列车侧向通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高（） 列车通过道岔，尖轨因给动作杆、表示杆一种较大的冲击力，更增大锁闭力度（） ZYJ7道岔通过（）调整锁闭杆与转辙机动作杆平行 转辙机是控制道岔动作的信号设备（） 道岔是决定列车运行进路的关键设备，而动作道岔的是，它是道岔转换和锁闭控制的执行机构，是重要的信号基础设备（）