道岔号数越大，列车侧向通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越低（）

道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越（）。 道岔号数越大，辙叉角（），允许的侧线过岔速度（） 道岔号数越大，辙岔有害空间越短，列车过岔速度越高（） 道岔号数为辙叉角余切的取整值，号数越大的道岔，允许侧向通过的列车速度越小。 道岔号越大，允许的过岔速度也就越高（） 道岔辙叉号数越大，允许侧向通过速度越小。 列车在正线侧向过岔（9道岔）允许的速度是（） 道岔号数越大，辙叉角α越小、可允许侧向通过速度越（）。 道岔号数越大，辙叉角α越小、可允许侧向通过速度越（） 道岔号数越大，辙叉角越（），导曲线半径越（），机车车辆通过道岔的速度就越（）。 辙叉号码（），辙叉角（），道岔的曲线半径就越大，允许列车侧向通过的速度就越高。 列车通过道岔时，凡由道岔始端驶向道岔终端时，称（ ）过岔 侧向通过道岔的允许速度（） 道岔号数N与辙叉角a的关系是号数N越大，a越小，道岔占地面积越大，可允许侧向通过速度越大（） 道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大，α越小，道岔占地面积越大，可允许侧向通过速度越大（） 选择辙叉号数时用于侧向通过列车过岔速度， 道岔辙叉号数愈大，允许列车侧向通过速度就可愈高。 道岔的代号N代表了辙叉角（α）的余切值，α越小，N值越大，列车通过道岔时越平稳，岔速越高。 道岔的代号N代表了辙叉角（a）的余切值，a越小，N值越大，列车通过道岔时越平稳，岔速越高（） 道岔的代号N代表了辙叉角（α）的余切值，α越小，N值越大，列车通过道岔时越平稳，岔速越高（）