列车通过道岔时，凡由道岔始端驶向道岔终端时，称（ ）过岔

道岔终端：离道岔始端最远的中心（） 道岔故障时，列车压岔时道岔故障无需单锁，可凭调度命令组织列车过岔后加钩锁器。改正：列车压岔时道岔故障必须单锁（） 列车正确象通过道岔时，如果道岔位置错误，列车将做错股道（） 故障道岔钩锁在指定位置后，列车以切ATP模式凭行调口头命令越过道岔防护信号机红灯/灭灯。列车过岔时限速运行（除道岔故障外列车过岔时按行规规定速度执行），过岔后列车恢复40km/h运行（） 道岔的代号N代表了辙叉角（α）的余切值，α越小，N值越大，列车通过道岔时越平稳，岔速越高。 道岔的代号N代表了辙叉角（a）的余切值，a越小，N值越大，列车通过道岔时越平稳，岔速越高（） 道岔的代号N代表了辙叉角（α）的余切值，α越小，N值越大，列车通过道岔时越平稳，岔速越高（） 道岔故障时，列车均以切ATP模式过岔时限速km/h运行（除道岔故障外列车过岔时按行规规定速度执行，过岔后列车恢复km/h运行（） 列车过故障道岔时限速多少运行（除故障的道岔外，列车过岔时按行规规定速度执行）？（） 列车迎着道岔尖轨运行称为顺向通过道岔（） 当列车通过道岔或急曲线时必须（） 当列车停于故障道岔上时，IBP盘道岔表示灯有道岔位置表示且位置正确时，列车可继续运行通过岔区（） 列车通过道岔时，应加速行驶，防止矿车间挤得太死，发生窜道岔事故。 道岔故障时通过道岔故障区段的首列车须限速25km/h运行（） 道岔故障时，列车均以“切ATP”模式过岔时限速运行（） 当列车顺向通过道岔，如果道岔位置错误会导致（） 道岔故障必须单锁并加钩锁器后方可准许列车过岔，列车压岔时道岔故障必须单锁，可凭调度命令组织列车过岔后加钩锁器（） 当列车对向通过道岔，如果道岔位置错误会导致（） 道岔辙叉角与道岔型号及列车侧向通过道岔的速度之间的关系是（） 机车在顺尖方向通过道岔时，允许岔尖在反方向位置时挤岔尖通过。