LKJ在运行中，当距离误差较小时，可在地面实际信号机位置按压键

运行途中，机车距越过地面信号机时LKJ显示距离值仍有余量，经过一段距离后才到零值，这种过机误差称为超前误差（） 当LKJ计算列车距前方信号机距离（）时，地面信号显示进行信号，机车信号由黄灯突变为关闭信号，LKJ发出“信号突变”语音报警 当出现滞后误差时，在信号机位置，按压【向后】键，显示距离余值清零，调出下一架信号机的位置（） 半自动闭塞，列车运行中出现距离误差，当LKJ-93型监控装置计算距前方信号机距离（）时，监控装置持续发出报警 列车运行至进站信号机处，司机应及时确认校正LKJ显示的信号机位置、距离。双岗值乘区段学习司机（非操纵司机）执行立岗瞭望制度（） 列车应在进站（接车进路）信号机处确认LKJ显示的信号机位置、距离与实际一致。正确输入、确认输入股道号与进入股道一致（） 当超前误差或滞后误差距离小于米时，在信号机位置，按压【自动校正】键，不论是滞后还是超前误差，装置自动进行校正（） 当超前误差或滞后误差距离小于（）米时，在信号机位置，按压【自动校正】键，不论是滞后还是超前误差，装置自动进行校正 列车运行中，遇地面（机车）信号变化应呼唤确认，发现机车空转、滑行可能造成LKJ距离有误差时，应及时确认校核（） 出现滞后误差时,在接近信号机位置按[车位]键1次,在机车越过信号机时再按1次,装置清除剩余距离,调出当前分区距离（） 机车距信号机还有一段距离，但距离显示值提前到0。这种0显示出现在信号机位置之前的过机误差称为误差（） 过机误差距离小于（）时，在信号机位置按压【自动校正】键，均可自动进行校正 LKJ-2000监控装置机车距信号机还有一段距离，但距离显示值提前进入零显示，这种零显示出现在信号机之前的过机误差称为。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》（） LKJ-2000列车运行监控记录装置，距离误差小于100米时，当机车头部越过通过信号机或预告信号机发码箱后，监控装置自动校正距离。自动校正后，信号机编号处底色变为___________。 LKJ-2000运行监控记录装置机车越过信号机时距离显示仍有余值，经过一段距离后才显示O，这种零显示出现在信号位置之后的过机误差称为滞后误差《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P260（） LKJ-2000运行监控记录装置机车越过信号机时距离显示仍有余值，经过一段距离后才显示O，这种零显示出现在信号位置之后的过机误差称为滞后误差。（ ）《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P260 LKJ-2000监控装置机车距信号机还有一段距离，但距离显示值提前进入零显示，这种零显示出现在信号机之前的过机误差称为（ ）。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P260 为修正设备定位误差，LKJ实现LKJ车载基础数据文件信号机数据坐标与实际位置相匹配的过程为 始发站列车出站后，接近前方第一架通过信号机（非自闭区段为进站信号机发码点）时，机班无需确认LKJ显示信号机号码、监控距离与地面实际是否相符（） 遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，按机车信号运行（）