当超前误差或滞后误差距离小于（）米时，在信号机位置，按压【自动校正】键，不论是滞后还是超前误差，装置自动进行校正

超前误差调整时，先按压【车位】键，至机车头部与信号机平齐时按压【向前】键（） 机车距信号机还有一段距离，但距离显示值提前到0。这种0显示出现在信号机位置之前的过机误差称为误差（） 施工天窗作业，接地位置距离进站信号机小于时，移动停车信号牌（灯）对应信号机位置装设（） 车位超前或滞后误差在300m以内，应在信号机（发码箱）处使用键进行调整 车位超前或滞后误差在300m以内，应在信号机（发码箱）处使用【自动校正】键进行调整（） 超前距离误差超过m时，需要多次使用超前距离误差调整（） LKJ距离滞后误差未校正，未确认地面信号机，仅凭监控距离制动停车，易导致安全风险（） 预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800米，当预告信号机的显示距离不足400米时，其安装距离不得小于。《技规》第76条（） LKJ2000型列车运行监控记录装置，在列车运行中按压【自动校正】键，自动调整滞后或超前误差（） LKJ-2000列车运行监控记录装置，距离误差小于100米时，当机车头部越过通过信号机或预告信号机发码箱后，监控装置自动校正距离。自动校正后，信号机编号处底色变为___________。 LKJ-2000运行监控记录装置机车越过信号机时距离显示仍有余值，经过一段距离后才显示O，这种零显示出现在信号位置之后的过机误差称为滞后误差（） LKJ-2000运行监控记录装置机车越过信号机时距离显示仍有余值，经过一段距离后才显示O，这种零显示出现在信号位置之后的过机误差称为滞后误差（） LKJ-2000列车运行监控记录装置， ___________误差是指列车已运行到地面信号机位置处，监控装置显示机车距当前信号机还有一段距离。 半自动闭塞区段列车接近车站时，司机根据地面发码点，确认车位超前或滞后误差，如发现有车位滞后误差进站信号为停车时，应立即控制列车速度，确保在进站信号前停车，防止冒进信号（） 运行途中，机车距越过地面信号机时LKJ显示距离值仍有余量，经过一段距离后才到零值，这种过机误差称为超前误差（） 机车越过一架信号机瞬间屏幕显示器显示的距离与机车实际位置的误差称为过机误差（） 列车运行至进站信号机处，司机应及时确认校正LKJ显示的信号机位置、距离（） 车位误差在不超过__米时，无论车位超前还是滞后，司机均可使用【自动校正】键进行车位校正 机车进站停车时，出站信号机为红黄灯，监控装置存在距离误差，此时司机可以用车位调整消除距离误差（） 机车在运行过程中，LKJ-15S距前方信号机距离窗口中以不断递减的数据显示距下一架信号机的距离，机车越过一架信号机瞬间显示的距离与机车实际位置的误差称为误差（）