将主控手柄拉至制动区（）

方向手柄置于“零”位，主控手柄可拉至快速制动位（） 手指口呼：“方向手柄置前位、主控手柄置制动区。”（） 主控手柄设有“牵引”区，“0”位，“制动”区及“__”位 CRH5型动车组在非主控端司机台上，将主控手柄拉置紧急制动位，将断开安全环路并产生紧急制动动作（） 牵引动态试验中，按住警惕按钮将主控手柄推向“牵引”区，制动缸压力下降至零，待列车稍有移动，立即将主控手柄拉到“”区停车（） 立即将主控手柄拉回“常用制动”区100％处（） 恢复蘑菇按钮，推动方向手柄向前，主控手柄至最大制动位，可以正常缓解紧急制动（） 在大坡道上起动时，将主控手柄推至70％－90％牵引位。若列车缓解制动后出现后溜，只需将主控手柄保持在70％－90％牵引位将列车启动。（注：若将主控手柄推至100％的牵引位时，不能有效起动列车）（） FSB施加时，司机将司控器手柄拉至快速制动位保持秒以上缓解（） FSB施加时，司机将司控器手柄拉至全常用制动位保持秒以上缓解（） 主控手柄回到制动位，方可关闭主控钥匙（） 主控制手柄由惰行档位至牵引区操作力为（） 紧急制动开关测试常用制动检查时投入主控，将制动手柄置于“快速”位，牵引手柄置于“切”位，方向手柄置于“关”位（） 换向手柄切位，将制动手柄移至拔取位，确认BC压力大于kPa，将主控钥匙逆时针方向旋转、锁定制动手柄，拔取钥匙（） 换向手柄关位，将制动手柄移至拔取位，确认BC压力大于（）kPa，将主控钥匙逆时针方向旋转、锁定制动手柄，拔取钥匙 站台作业时，司机在确认双门开启后，需将主控手柄拉至惰行位（） 快速制动与方式方向手柄和主控制手柄有关。 牵引制动测试时将主控手柄置于“0”位时，第一转向架制动缸压力显示左右；牵引制动测试时将主控手柄置于“全常用制动”时，第一转向架制动缸压力显示左右；牵引制动测试时将主控手柄置于“快制位”时，第一转向架制动缸压力显示左右（） 列车产生紧急制动且停车后，司机将司控器手柄拉至位保持1秒以上缓解（） 在大坡道上启动时，将主控手柄推至牵引位（）