主控手柄设有“牵引”区，“0”位，“制动”区及“__”位

正常情况下，实施制动时，确认牵引手柄置“0”位；缓解制动，牵引加载时，确认制动手柄置“缓解”位（） 牵引制动测试方向手柄置“前”位，主控手柄推向“牵引”区时，应确认驾驶台“气制动缓解”指示灯亮，第一转向架气压表为（） CRH1A型动车组通过IDU启动制动试验时，主控手柄的操作顺序是：0位→7位→0位→8位→0位（） 单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位。手柄向前推为( )作用。 单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位。手柄向前推为（A）作用（） 方向手柄置于“零”位，主控手柄可拉至快速制动位（） 牵引动态试验中，按住警惕按钮将主控手柄推向“牵引”区，制动缸压力下降至零，待列车稍有移动，立即将主控手柄拉到“”区停车（） 司机室主控手柄上共有15个挡位,8个为制动挡位,7个为牵引挡位（） 主控手柄回到制动位，方可关闭主控钥匙（） 将主控手柄置0位（） 牵引制动测试时将主控手柄置于“0”位时，第一转向架制动缸压力显示左右；牵引制动测试时将主控手柄置于“全常用制动”时，第一转向架制动缸压力显示左右；牵引制动测试时将主控手柄置于“快制位”时，第一转向架制动缸压力显示左右（） 热备标准：主控及方向手柄置“0”位→施加停放制动→关闭负载→按压“高速断路器分”→关闭主控（） 牵引/制动试验时，方向手柄置“后”位，按压警惕按钮将主控手柄拉到100%“常用制动”位，制动气压由约1.8Bar上升至约（） 在大坡道上起动时，将主控手柄推至70％－90％牵引位。若列车缓解制动后出现后溜，只需将主控手柄保持在70％－90％牵引位将列车启动。（注：若将主控手柄推至100％的牵引位时，不能有效起动列车）（） 包括车组区、牵引辅助区、制动显示、级位显示区、空调区、辅助电源区及乘客紧急报警等（） 将主控手柄拉至制动区（） 列车激活后，当方向手柄、牵引手柄都位于“0”位时，列车施加制动（） 热备列车流程：施加停放制动→关闭负载→按压“高速断路器分”→主控及方向手柄置“0”位→关闭主控（） 主控手柄从快速制动位到常用制动位，制动系统仍然施加快速制动（） 禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。（ ）