主控制手柄由惰行档位至牵引区操作力为（）

将CRH1A型动车组司机控制器手柄推动手柄至“”，则车辆开始“惰行”（） 将主控手柄拉至制动区（） 驾驶手柄有4个位置牵引、惰行、制动、快速制动（） 下列属于主控手柄的档位有（） 在进行雷达校准时，牵引/制动手柄需置于惰行位（） 主控制手柄的牵引/制动控制器用来控制车辆的（）。 救援时，在坡道上牵引时直接推主控手柄至（） 牵引动态试验中，按住警惕按钮将主控手柄推向“牵引”区，制动缸压力下降至零，待列车稍有移动，立即将主控手柄拉到“”区停车（） 主控制手柄由（）开关驱动。 主控制手柄还包括一个机械联锁系统，防止单个部件牵引/制动控制器、主控钥匙开关和（）的错误操作 在大坡道上启动时，将主控手柄推至牵引位（） 在大坡道上起动时，将主控手柄推至70％－90％牵引位。若列车缓解制动后出现后溜，只需将主控手柄保持在70％－90％牵引位将列车启动。（注：若将主控手柄推至100％的牵引位时，不能有效起动列车）（） 司控器主控手柄有四个档位（） 16A02型列车在紧急牵引工况下，司机操作牵引手柄至“牵引”位直至列车动车，若牵引手柄推至“牵引”位超过未动车，司机操作牵引手柄回后，再次尝试动车（） CRH380A动车组牵引控制器的控制手柄操作力不大于__N ATO主机或主控制手柄给的牵引参考值为（） 主控制手柄还包括一个机械联锁系统，防止单个部件牵引/制动控制器、主控钥匙开关和选择开关的错误操作（） 列车迫停于区间，将主控手柄拉至制动区（） 主控手柄推向“牵引”区动车后停车，（移动距离不能大于1米）（） 主控手柄在零位时，列车在惰行状态（）