准移动闭塞信号系统地面设备向车载设备发送线路空闲状态信息，车载设备通过列车精确定位，确定列车允许运行速度，控制列车安全运行间隔，实现目标—距离控车模式。

信号系统的地面设备主要包括（）。 信号具备准移动闭塞功能时，使用ATS系统控制列车运行，凭车载及地面信号显示以ATO/SM模式驾驶列车（） 信号系统设备大致可分为轨旁设备和室内设备和车载设备（） 基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统不同于其他信号系统而特有的设备是（） 利用地面发送设备向运行中的列车传送各种信息，保证行车安全，提高行车效率的信号系统是（） 200C型车载设备通过接收译码信息，获知地面闭塞分区的空闲数。（） 正线CBTC移动闭塞信号系统组成有（） ATP地面设备通过( )向列车发送移动授权信息。 昆明地铁采用移动闭塞法行车，通过信号系统自动办理闭塞（） 3号线车载信号系统，CPS板可以为以下哪些设备供电（） 移动通信系统的无线信号发送设备为（）。 M3线信号系统车载设备中，OPG安装在列车运行方向（） 正线采用卡斯柯公司的移动闭塞信号系统，由系统组成（） 移动闭塞信号系统（CBTC）由__、__、__、__、__、__六个子系统组成 首期工程及支线采用{移动闭塞}法行车，通过信号系统自动办理闭塞 卡斯柯公司的移动闭塞信号系统，其运营模式为CBTC（移动闭塞）,该系统由哪些子系统组成（） 信号系统与站台门系统接口中，站台门系统将向信号系统发送（）指令和信息（） 车载ATP设备全部故障的列车入段或车场与正线接站间线路地面信号设备故障时，按电话闭塞法办理，行车凭证为（） 3号线车载信号系统，CBS板可以为以下哪些设备提供接口管理（） 工作车出、入段时，车站信号系统地面设备转模式（）