M3线信号系统车载设备中，OPG安装在列车运行方向（）

系统运行在后备模式下，支持列车反方向运行（摘自2号线信号系统技术规格书）（） M3线车载子系统在RM中，激活下列功能（） M3线车载ATO系统的功能有（） 3号线信号系统列车控制级别有（） 昆明地铁3号线电客列车在RMR模式下，车载信号系统允许列车以低于5km/h的速度反向退行最多5m（） 六号线地铁列车车载信号系统中，雷达主要用来测量高速，OPG里程脉冲速度传感器测量低速，当两者的测量值超出规定偏差时，列车将会产生红手掌紧制（） 3号线车载信号系统，下面哪些是ATO子系统的调整功能（） 准移动闭塞信号系统地面设备向车载设备发送线路空闲状态信息，车载设备通过列车精确定位，确定列车允许运行速度，控制列车安全运行间隔，实现目标—距离控车模式。 信号系统的车载设备严禁超出车辆限界，信号系统的地面设备严禁侵入设备限界（） 3号线正线信号系统提供列车控制等级（） 以下哪项属于车载信号系统的设备（） 3号线车载信号系统，信标天线内部由那几个部件组成（） 2号线CBTC信号系统中列车运行等级与驾驶模式的对应关系 地铁信号系统是保证列车运行的重要设备之一（） 在信号系统具备CBTC功能的区段，车载设备功能正常的列车，采用模式驾驶（） 3号线车载信号系统，下列哪些情况下会发生紧急制动（） 3号线列车在RMR模式下，车载信号系统允许列车以低于5km/h的速度反向退行最多5m。改（） 车载信号系统获得移动授权后，CC根据当前列车的和计算合理的运行曲线，由ATO系统控制列车参照曲线运行（） 信号系统必须确保列车运行安全（） 3号线车载信号系统，下列那些情况会使得CC首尾进行切换（）