电力机车抱轴瓦刮瓦的目的是使轮对间形成油隙，减小轴瓦间的摩擦（）

韶山4型电力机车抱轴承轴瓦与抱轴颈径向间隙时禁用（） 韶山3型电力机车抱轴瓦端面与实际轮对轮心衬面问隙．在左右均等的情况下，单侧问晾应不得小于（）。 韶山4改型电力机车抱轴瓦在工作中温度不应超过℃（） 韶山3型电力机车抱轴瓦端面与实际轮对轮心村面间家,在左右均等的情况下,单侧间隙应不得小于（） 抱轴瓦变形，刮瓦不合格，可引起轴箱发热（） 轮对使用抱轴瓦结构的机车适合牵引客运列车（） 为防止机车抱轴瓦端面漏油，在轴瓦的瓦肩内，设有（）耐磨胶毡条油封 SS4改型电力机车中修时，抱轴瓦拉伤深度不超过，否则更新 DF7型机车抱轴瓦油位过低，则润滑不良，容易导致轴瓦（） 抱轴瓦组装过程中，测量抱轴瓦量控制左右轮的反齿隙在以下，确定并得出瓦的修正量（） 抱轴瓦刮瓦量的过多过少，会产生什么不良影响 机车段修时，要求抱轴瓦瓦背与抱轴瓦盖，瓦座接触良好，局部间隙用0.25mm塞尺检查，塞入深度不大于（）mm 韶山3型电力机车抱轴瓦端面与实际轮对轮心衬面间隙，在左右均等的情况下，单侧间隙应不得小于（） 刮瓦时，抱轴瓦端面与轮心衬面间隙，须光一端瓦边（） 韶山型电力机车抱轴瓦一般采用表面镀有3mm厚的（）。 韶山型电力机车车轴瓦是是（）轴承 SS3型电力机车抱轴瓦一般采用表面镀有3mm厚的（） 采用抱轴瓦结构的轮对适合装在客运机车上，适用于高速运行（） 机车抱轴瓦是滚动轴承（） 电力机车轴瓦表面浇注一层巴氏合金，其作用是提高轴瓦的（）性。