为防止机车抱轴瓦端面漏油，在轴瓦的瓦肩内，设有（）耐磨胶毡条油封

电力机车电机抱轴箱中的抱轴瓦内浇注一层（）合金，是提高轴瓦的（）性。 机车抱轴瓦安装在车轴的上（） 抱轴瓦变形，刮瓦不合格，可引起轴箱发热（） 东风8B型内燃机车：在机车运用中，抱轴瓦温度在轴瓦端面及轴颈的径向间隙为0.2-0.4mm，使用中最大不得超过（）mm； 抱轴瓦组装过程中，测量抱轴瓦量控制左右轮的反齿隙在以下，确定并得出瓦的修正量（） 机车抱轴瓦背与瓦盖应接触良好，局部用mm塞尺检查，塞入深度须符合要求（） 当韶山4改型电力机车抱轴瓦间隙超过mm就应该重新挂合金或换瓦（） 下列对轮对抱轴瓦需要刮瓦部分描述正确的有（） 轮对电机组装时需在抱轴瓦的哪些部分刮瓦 机车抱轴瓦背与瓦盖应接触良好，局部用规定厚度的塞尺检查，塞入深度不大于mm（） 机车轮对抱轴瓦在运用整备时无需补油（） 轮对使用抱轴瓦结构的机车适合牵引客运列车（） 韶山4型电力机车抱轴承轴瓦与抱轴颈径向间隙时禁用（） 抱轴瓦刮瓦量的过多过少，会产生什么不良影响 东风7C型机车运用中抱轴瓦温度不得高于（） 牵引电机悬挂装置采用抱轴瓦的内燃机车有（） 东风7c型机车运用中抱轴瓦温度不得超过（） 随着机车运行，轴瓦逐渐磨耗，间隙也越来越大，当轴瓦间隙（）时必须重新挂合金或换新瓦。 随着机车运行，轴瓦逐渐磨耗，间隙也越来越大，当轴瓦间隙（）时必须重新挂合金或换新瓦 随着机车运行,轴瓦逐渐磨耗,间隙也越来越大,当轴瓦间隙时必须新挂合金或换新瓦（）