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TDY203型减速顶抬起高度是小于等于mm()
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TDY203型减速顶抬起高度是小于等于mm()
A. 5
B. 6
C. 7
D. 8
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减速顶自身结构允许车辆通过的最大速度,各型减速顶的构造速度均为()
减速顶是调车的重要设备()
驼峰解散车列时,当车辆速度高于减速顶临界速度时,减速顶对车辆起作用()
( ) 驼峰解散车列时,当车辆速度高于减速顶临界速度时,减速顶对于车辆起制动作用。
驼峰解散车列时,当车辆速度高于减速顶临界速度时,减速顶对车辆起制动作用()
减速顶是一种不需要外部能源的、可以自动控制车辆溜放速度的调速工具。当车辆走行速度低于减速顶的临界速度时,减速顶才对车辆产生减速作用。答()
减速顶防尘圈每年应予更换()
减速顶日常检修时,减速顶活塞组合件要经过压力阀开启试验,合格后方可进行总装及上线使用()
检查减速顶是否超高,油缸总成顶端中心高度不得高于钢轨面85毫米()
驼峰调速工具主要有:铁鞋、()、减速顶。
减速顶检修时,应修复全部密封件()
备用减速顶和零配件的应保证质量和数量,溜放部分备用减速顶的数量不宜少于20%,其它部分不宜少于10%()
列车在减速顶区的运行速度不得超过()
减速顶室内维修流程:①分解清洗;②;③;④检查更换;⑤组装试验()
编组站、区段站应根据作业需要,修建(),设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备。
采用千斤顶或顶溜器上道时,每次抬起的高度不得超过()mm。
构造速度是减速顶自身结构允许车辆通过的最大速度,其值为()
驼峰溜放调速方式中点连式采用停车器-减速顶调速方式()
我国铁路上常用的调速工具有制动铁鞋、( )、减速顶等。
室外巡检时,检查减速顶各零部件是否完好()
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