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减速顶防尘圈每年应予更换()
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减速顶防尘圈每年应予更换()
A. 43832
B. 43864
C. 43894
D. 43926
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布顶线路一侧线路需要更换钢轨时,由工务负责钻孔和拆装减速顶(《行规》第3条)()
减速顶日常检修时,减速顶活塞组合件要经过压力阀开启试验,合格后方可进行总装及上线使用()
减速顶的开启压力影响减速顶制动功大小的主要因素之一,开启则造成车轮浮起高度超限()
驼峰调速工具主要有:铁鞋、()、减速顶。
减速顶检修时,应修复全部密封件()
备用减速顶和零配件的应保证质量和数量,溜放部分备用减速顶的数量不宜少于20%,其它部分不宜少于10%()
列车在减速顶区的运行速度不得超过()
TDY203型减速顶制动功应大于等于J()
TDY203型减速顶抬起高度是小于等于mm()
编组站、区段站应根据作业需要,修建(),设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备。
减速顶壳体底部与道碴距离应不小于mm()
TDY203型减速顶油缸注油量是ml-5()
减速顶底部与石砟的间隙应小于15mm()
在正常使用和维修条件下,普通减速顶和可控顶(含控制阀)的滚压次数达到万次或使用满年的应予报废,以先到为准()
我国铁路上常用的调速工具有制动铁鞋、( )、减速顶等。
室外巡检时,检查减速顶各零部件是否完好()
车务系统道岔清扫、减速顶维修、停车器维修为维修项目()
驼峰溜放调速方式中点连式采用停车器-减速顶调速方式()
减速顶内侧顶安装高度为58mm,外侧顶安装高度为mm,制动功不应小于J()
驼峰调速工具主要有:铁鞋、车辆减速器(非重力式减速器、重力式减速器)、减速顶。
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