抗沉性是指船舶在一舱或者数舱破损进水后仍能保持一定浮性和稳性的能力，以下船舶对抗沉性要求最高的是（）。

船舶破损进水后仍能保持浮性的标志是必须保持有一定数量的干舷（） 为保证船舶在破损情况下仍保持一定的浮力和稳性，船舶构造应满足SOLAS公约附则第II章对船舶__方面的要求。①分舱；②防撞舱壁；③水密舱室；④水密门（） 船舶设置水密横舱壁的主要作用是保证船舶的抗沉性。 船舶设置水密横舱壁的主要作用是保证船舶的抗沉性（） 船舶破舱进水后，为防止舱壁被压破，应对不进水一侧的舱壁进行支撑加强，其三角（人字）支撑法要点是：（） 内河船舶可通过设置首尾尖舱来达到抗沉性的要求（） 当船舶出现破损进水后，（）应及时测量各污水沟及水舱水位，并及时估算出进水量 根据船舶抗沉性要求，若分舱因素满足0.33大于等于F大于0.25，为__舱不沉制（） 船舶遭受海损事故而使舱室进水，但仍能保持一定的浮性和稳性而不致沉没或倾覆的能力。指的是船舶的哪个性能?() 具备抗沉性的船舶，在规定的破舱数目内，船舶必须具备的干舷值为（） 为保证船舶在破损情况下仍保持一定的浮力和稳性,船舶构造应满足SOLAS公约附则第II章船舶方面的要求__。①双层底②舱底排水③单舱货船水位探测器④防火隔离（） 船舶舱室破损后，船仍浮在水面并能保持一定浮态和稳性的能力称船舶的（） 船舶舱室破损后，船仍浮在水面并能保持一定浮态和稳性的能力称为船舶的（）。 有一个二舱制船，当有两个舱破损进水后沉没，下列原因的说法哪种是不正确的（）。 在船舶抗沉性计算中,船舶破损进水通常分为__类,且其中__类需要考虑自由液面的影响（） 船舶破损进水后一定会引起的变化有（） 船舶在（）破舱进水时，其危险性最大。 抗沉性第三类舱进水量不超过5%~10%时,可采用计算方法（） 船在破舱浸水后仍保持一定浮性和稳性而不至于沉没和倾覆的性能被称为（） 扫舱作业时，船舶应保持一定的吃水差，如6万吨及以上油船，吃水差在（）。