TSGl—600／25型受电弓在升降弓试验中，降弓时间不大于（）。

CRH1型动车组受电弓升弓时间≤_s降弓时间≤_s 受电弓升弓时间不超过8s，降弓时间不超过8s（） HXD2型机车受电弓降弓时间为（ ）。 受电弓升降弓时间无法调整。 受电弓升降弓时间应满足≤s（） 受电弓的升降弓过程中都会有一个的过程，保证受电弓升降弓过程不出现升弓冲网、降弓时砸顶的现象（） CRH2A（统型）动车组一级修时，升降弓试验正常，升弓时不允许受电弓有任何回跳，降弓时应有缓冲（） 受电弓升弓、降弓时间均为7～8秒。 所有受电弓均升起来，升弓指示灯亮，降弓指示灯灭；所有受电弓均降，升弓指示灯灭，降弓指示灯亮；单弓升或降，升降弓指示灯均 双周检检查受电弓降弓时间≤（） 简述TSGl型受电弓的基本组成 杭州地铁2号线受电弓升弓时间，降弓时间（） CRH1A型动车组受电弓升降弓时间限度要求是（） SS4型电力机车段修技术规程要求，TSGl—600／25型受电弓在工作高度及额定气压（）下，受电弓的升降时间应符合限度规定。 TSG15B型受电弓升弓时间6～10s，降弓时间≤6s（） 受电弓受电弓的升弓和降弓时间可通过安装在车顶的受电弓控制箱中的来进行调整 DSA200受电弓降弓时间应 以下哪个符合受电弓降弓时间要求（） 受电弓动作试验，只需记录升降弓时间、静态接触压力测量，不需要对升降弓过程进行确认（） DSA200型受电弓内装有降弓装置，当弓网故障时，可( )降弓保护。