当一节车无动力时，在超员载荷（AW3）下，列车能够在的坡道上起动，并能以正常运行方式完成一次单程运行（）

3号线列车在AW3超员状态下，载荷量为人（） AW3超员载荷为人（） 首期、3、6号线列车超员载荷量（AW3）相同（） 一列空载电客列车能够在正线最大坡道（35‰）上推送一列故障的超员载荷（AW3工况）的电客列车至（） 列车在AW3载荷工况下，丧失1/2动力的情况下，能在正线__坡道上起动（） 当一节动车无动力时，在（）下，列车能够全程往返一次 列车在AW3载荷工况下，丧失1/2动力的情况下，应能在正线坡道上起动（） AW3是指超员载荷人/m（） 首期工程及支线列车AW3（超员载荷）工况下的总载客量为__人 停放制动力应能使一列6辆编组的列车在AW3载荷下，停放在干燥清洁的坡道上（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车AW3超员载荷可容纳人（） 苏州一号线列车超员AW3为人（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车AW3载荷下的列车，丧失1/2动力（即切除2辆动车），可以在35‰的坡道上起动（） 当一列车在AW3的载荷下，因故障停在40‰的坡道上，另一列空载列车能将其从坡底推到下一站。（） 停放制动在列车静止状态下使用，目的是防止列车溜车，可保证AW3载荷的列车停在不超过‰的坡道上（） 停放制动在列车静止状态下使用，目的是防止列车溜车，可保证AW3载荷的列车停在不超过的坡道上（） 昆明地铁3号线电客列车停放制动仅在静止时采用，防止列车溜车。可保证AW3载荷的列车停在的坡道上（） 停放制动在列车静止状态下使用，目的是防止列车溜车，可保证AW3载荷的列车停在不超过25‰的坡道上（） AS型车在AW3情况下的载荷为（） 在AW3状态下，当损失1/2动力时，动车组可以在正线的坡道上启动并运行到下一车站（）