经过道岔侧向运行的速度，由工务部门根据道岔具体条件规定，并纳入（）

除正线、到发线及正线与到发线间道岔外，其余由工务部门维修（代维修）的道岔侧向过岔速度由工务部门向车务、机务等有关部门提供（） 发生轮轴固死事件后，自行拖行时采用润滑拖动形式，侧向通过道岔要求拖行速度（）。 控制列车侧向通过道岔速度的部位主要是（） 列车轮轴固死：润滑拖动救援时，列车限速，侧向通过道岔时≤，通过400m及以下曲线时，运行速度≤（） 列车侧向过道岔最高速度45满足这一条件的普通型道岔必须是（） 道岔号数越大，列车侧向通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越低（） 道岔号数越大，列车侧向通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高（） 控制列车侧向通过道岔速度的部位主要有哪些 ( ) 调车经过9号道岔侧向运行的最高牵引速度为35km／h。 推送调车经过12号道岔侧向运行的最高速度是km/h（） 货物列车不得经过9号道岔侧向运行（） 在运营期间，列车出现轮轴卡死故障时，拖行速度应小于，通过侧向道岔应小于运行（） 道岔侧向构造速度中7号道岔速度（），9号道岔构造速度（） 12号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为45km/h。 18号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为60km/h。 30号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为100km/h。 9号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为30km/h。 7号道岔侧向通过速度;9号道岔侧向通过速度（） 轮轴固死情况下自行拖行时采用润滑拖动形式，要求拖行速度≤25km/h，侧向通过道岔时≤15 km/h, 通过400m及以下曲线时，运行速度≤15 km/h。（） 轮轴固死情况下自行拖行时采用润滑拖动形式，要求拖行速度≤25km/h，侧向通过道岔时≤10 km/h, 通过400m及以下曲线时，运行速度≤15 km/h。（）