排气门开启时活塞位于

若气门间隙过大时,则气门开启量 发动机的换气过程是指排气门关闭到进气门开启之间的过程。 四冲程发动机排气门开启所对应的曲轴转角（） 进气门正时延迟时,进气门开启提前角（） 在柴油发动机的工作循环中,进气冲程期间,进气门开启,排气门关闭（） 发动机中等转速时，进排气门早开迟闭的大小最为合适，进排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到（） 气门间隙过大时，会造成气门开启时间缩短，使进气不足，排气不畅，功率下降，并产生金属敲击声。 气门间隙过大时，会造成气门开启时间缩短，使进气不足，排气不畅，功率下降，并产生金属敲击声（） 发动机的换气过程包括从排气门开启到进气门关闭之间的全过程。 从排气门开始开启到气缸内压力降到接近排气管内压力，这个时期称为（）排气阶段。 由于进气门晚关和排气门早开，致使活塞在下止点附近出现进排气门同时开启的现象，称之为气门重叠。 发动机进、排气门早开迟闭的大小，在中等转速时最为合适，进、排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到减少排气，节约燃料。 发动机进、排气门早开迟闭的大小，在中等转速时最为合适，进、排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到减少排气，节约燃料（） 气门是用来控制进气道和排气道的开启和关闭的，对气门的要求是能耐热和耐磨，气门与气门座的配合面密封性好，气门开启时对气流阻力小等（） 气门间隙过大，将使气门开启滞后，减少气门开启的延续时间和气门开启高度，此外还会造成各零件之间的（)气门间隙过小，则造成气门关闭不严，引起柴油机功率下降 进气门正时提前时,进、排气门重叠开启角（） 以曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间，称为（? ??）。 气门间隙过大，会导致气门开启 ，关闭 ，开启时间 ，充气效果 。 排气行程活塞上行气门动作是进气门关闭排气门打开（） 气门分为进气门和排气门，用来开启和关闭进、排气道（）