当电气线路故障，由电空位转空气位操纵时，下面（）环节不能少

DK-1电空制动机转空气位操纵时，没有( )位。 空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵，在缓解位与运转位时单断点微动开关473将处于（）。 空气位操纵与电空位操纵置“中立”位本质的区别是空气制动阀操纵置“中立”位总风遮断阀不关闭，即中继阀能对列车管进行补风（） 直流机车制动机转空气位运行时，应确认空气制动阀电空转换扳键在“电空位”（） 直流机车制动机转空气位运行时，应确认空气制动阀电空转换扳键在“电空位”（） （电空位操纵）空气制动阀在制动位，作用柱塞与转换柱塞沟通的通路是（） DK-1型电空制动机在电空位故障时可以转换到空气位操作（） 空气制动阀在电空位操纵时，手柄缓解位和制动位连接管路分别为什么？ “电空位”操纵时，若将空气制动阀手柄置于制动位，电空转换阀与作用柱塞配合形成的气路是（） 空气位操纵只是作为DK—1型电空制动机电气线路部分故障后的一项应急补救措施，因此空气位只保证控制列车__和缓解的基本功能 电空位操纵电空控制器置“紧急”位，空气制动阀置“缓解”位并下压手把缓解后，移回运转位，以下说法正确的有（） 电空位操纵小闸手把在运转位，大闸手把在过充位时（） 电空位操作，空气制动阀缓解位通路为（ ）。 电空位操纵时，若将电空制动控制器手柄由制动后中立位移置运转位，下面四个电空阀中，不产生动作的电空阀是（） 电空位操纵时，当电空制动控制器位于过充位时，列车管会获得比定压高_______kPa的压力。 空气制动阀，俗称（），是DK—1型电空制动机的操纵部件，用于“电空位”下，单独控制机车的（）；“空气位”下，控制（）的制动、缓解与保压 电空位操纵时，电空制动控制器的重联位时，中继阀处于_______状态。 DK-1制动机空气位的设置目的只是作为电空位故障后的一种应急补救操纵措施,以免在区间途停而影响列车的正常运行。 电空位操纵，大闸在过充位，会使均衡风缸获得过充压力（） 电空位操纵时，空气制动阀置“制动”位，调压阀管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞凹槽给作用管充风