电空位操纵，大闸在过充位，会使均衡风缸获得过充压力（）

大闸手把在过充位时，均衡风缸的压力空气也将过充20—40kpa（） 电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因之一是（） 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操纵，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，过充风缸→排2电空阀256YV上阀口→（） DK-1型电空制动机空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。 DK-1型制动机电空位操纵，小闸“运转”位、大闸“运转”位，是列车正常运行中总风缸向全列车初充风、再充风及（）所采用的位置 电空位，想要消除列车管过充压力，大闸手柄置位（） 过充位均衡风缸、列车管压力追总风压力的原因有电空阀故障（） DK-1型制动机电空位操作，大闸“运转”位，若中立电空阀YV253下阀口故障未复位将造成均衡风缸充风而列车管不充风（） 过充位均衡风缸、列车管压力追总风的故障原因 DK-1型制动机电空位操纵，大闸置于过充位，如过充电空阀252YV故障，制动管中没有过充压力（） DK-1型制动机电空位操纵，大闸置于过充位，如过充电空阀252对V故障，制动管中没有过充压力（） DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由( )缓慢排向大气的。 电空位操纵时，当电空制动控制器位于过充位时，列车管会获得比定压高_______kPa的压力。 故障现象：电空制动控制器在过充位，均衡风缸定压，列车管无过充压力 DK-1型制动机导线803断路，电空位均衡风缸和列车管不充风，但空气位正常（） 电空制动控制器手柄在过充位，均衡风缸的压力为（），列车管的压力应比均衡风缸的压力高（） 过充风缸上mm小孔堵塞时，自动制动阀手把由过充位回到运转位时，过充风缸及中继阀过充柱塞的压力空气不能消除（） DK-l型电空制动机电空位操纵，空气制动阀手柄在"运转"位、电空制动控制器手柄置"重联"位时，（ ）失电，切断了均衡风缸充风通路。 自阀手柄在过充位时，总风进入过充风缸和可实现列车管的过充压力（） 电空制动控制器手柄由过充位移到运转位，过充风缸压力空气由排向大气（）