回段/场电客车凭入段信号灯回段/场，回段/场电客车进路上的调车信号灯视为无效，但需注意确认沿途道岔是否开通。若黄灯不能开放，则开放，按DCC值班员的联控用语动车

双桥洗车作业流程，电客车回段/场得到DCC值班员通知需要洗车时，司机确认入段信号机亮黄灯，道岔开通方向正确后，按规定速度驾驶电客车到信号机前一度停车 入段/场信号机信号灯显示红灯＋黄灯表示（） 入段S/SF信号机无法开放列车信号回段时，确认道岔进路正确后，通知司机凭引导信号回段（） 电客车进出段场就按列车方式办理，工程车进出段场就按调车方式办理。 电客车进出段场就按列车方式办理，工程车进出段场就按调车方式办理（） 电客车经转换轨回段时，应呼叫（） 电客车自段场动车后，因故被迫停车需要退行时，如越过段场信号机，按照调车方式办理。 电客车自段场动车后，因故被迫停车需要退行时，如越过段场信号机，按照调车方式办理（） 回段/场进路可直接开放到运用库B端（） 工程车或调试电客车出段、回段组织正确的有（） 电客车入段/场时，司机在终点站广播通知乘客全部下车，确认站台后关好车门，运行至入段/场信号机外方一度停车，与联系后，转换驾驶模式以模式运行，凭显示进入段/场 电客车回场后，车辆段/停车场车场调度应收齐当日《列车运用状态表》后，及时交还检修调度（） 电客车出入车辆场（段）内的驾驶模式采用（） 司机确认信号机开放后，凭地面信号显示动车，至转换轨X道入段（场）信号机前一度停车与联系回段（场）（） 根据行调指令经出/入段/场线回段/场，司机在动车前确认后方可动车 电客车自段场动车后，因故被迫停车需要退行时，如未越过入段场信号机，则按照列车方式办理。 电客车自段场动车后，因故被迫停车需要退行时，如未越过入段场信号机，则按照列车方式办理（） 电客车出段/场时，司机凭显示，采用模式驾驶，运行至出段/场信号机前，凭出段/场显示动车进入转换轨，在转换轨一度停车后转换驾驶模式并与行调测试，凭或显示进入车站 原则上，电客车存放在段/场，运营开始前，经出入段/场线进入正线，按投入运营（） 电客车回场，在转换轨停稳后，应联系（）