2号线站台门站台运行中测试的噪音目标值（）

2号线首期工程站台门每侧设置{2}对应急门，1号线支线站台门每侧设置{6}对应急门 2号线首期工程站台门每侧设置__对应急门1号线支线站台门每侧设置__对应急门 3号线除站台门为半高站台门外，其他各站站台门都为全高站台门（） 2号线每侧站台门设道应急门（） 2号线站台门的DCU安装在（） 2号线站台门直线站台安全门定为有效站台内距离线路中心线：1524mm+10mm 4号线站台门为全高站台门，由组成（） 2号线站台门端门活动门的净开度（） 2号线站台门滑动门的净开度 2号线站台门承重结构包括、、等部分（） 5号线站台上设置有站台门，每一侧站台门设置有（）扇应急门。 九号线每侧站台站台门的滑动门之间设置应急门（） DEH中CRT目标值窗口显示（）目标值或（）目标值，可以是（）目标值或（）目标值。 2号线站台门满足列车停车精度的要求（） 2号线站台门防踏空装置需通过试验 2号线站台门PSL防护等级IP56（） 1号线站台门应急门包括（ ）等。 1号线站台门每侧站台门设置安全回路，安全回路采用硬线回路设计（ ）。 在运营期间进行2号线站台门站台侧抢修作业时，必须在抢修部位设置 2号线站台门全高安全门总高度3150mm（）