司机控制器的调速手轮与手柄之间有哪些联锁要求？

司机控制器的调速手轮在“牵引”区域时，换向手柄被锁在“前”位或“后”位（） 机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和（）手柄，为防止误操作设有机械联锁装置 司机控制器两手柄之间为什么要设置机械联锁？ 为防止误操作，司机控制器在控制手柄和换向手柄之间设置了机械联锁（） 直流电力机车司机控制器有换向手柄和调速手柄，为防止误操作设有机械联锁装置。 司机控制器有哪些手柄位置? （）控制器的调速手柄和主司机控制嚣的换向手柄共用 司机控制器两手柄之间设置机械联锁的作用是什么？ 当司机控制器主手柄和方向手柄在“0”位，司机控制器手柄可被钥匙锁住，钥匙起着控制联锁开关的作用（） 司机控制器调速手柄可以提供牵引级位是（） 司机控制器调速手柄可以提供制动级位是（） 调车控制器调速手柄有（）个位置 司机控制器的控制手柄有、、（） 当机车进入电制动状态时，即司机控制器的换向手柄打到“制动”位，调速手轮离开“0”位，则（）得电动作 司机控制器方向手柄在“0”位时，调速手柄不能移动，只能在位（） 电力机车司机控制器的手柄在“0”位时，手轮被锁在（）位；此时要想改变手轮的位置，必须使手柄（） 司机控制器的换向手柄在（）位时，调选手轮可在“制动”区域转动 直流电力机车司机控制器有换向手柄和调速手柄，为防止误操作设有 （ ）装置。 司机控制器面板的控制手柄位之间的档位为有级调节（） 司机控制器主手柄与换向手柄具有装置（）