机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和（）手柄，为防止误操作设有机械联锁装置

SS7C型电力机车采用的车钩型号为（） SS7C型电力机车最大闸瓦间隙调整长度为（）。 SS7C型电力机车齿轮传动装置采用__传动（） 司机控制器是用来操纵机车运行方向，实现机车、牵引与制动工况控制的主令控制器。《SS7E型电力机车乘务员》 SS9型电力机车司机控制器换向手柄在“0”位时，调速手柄被锁住不能推动（） SS7C型电力机车基础制动装置闸瓦间隙正常为（） SS7C型电力机车控制列车电空制动系统投入与切除的选择开关为（） SS4改型电力机车的主司机控制器和辅助司机控制器在结构上都属于（）控制器 SS7C型电力机车PFC装置的投切主要是由电子柜中补偿控制板与（）完成的。 SS7C型电力机车输入输出插件共有（）输入、输出通道。 SS3B型电力机车司机控制器无电是301断线所致（） SS7C型电力机车向主司机台网压表提供接触网电压信号的是（）传感器。 韶山型电力机车司机控制器换向手柄与调速手柄（轮）间设有（）联锁。 SS3B型电力机车司机控制器电位器的最高输出电压信号为（）。 SS9型电力机车司机控制器手柄共有“向前”、“取”、“向后”3个位置（） SS8型电力机车低位加流高压试验：司机主控制器或司机辅助控制器调速手轮分别置（），牵引电流表指示约240-360A。 电力机车上，司机控制器包括？ SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。 SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器闭合（） SS7型电力机车采用全控+半控二段桥和他励控制，实现电力机车（）调速和无级磁场削弱