T•JY1型车辆减速器适合用于一、二部位作间隔制动用（）

T·JK型减速器是一种重力式减速器，它的制动力和被制动车辆的重量成正比（） 减速器消耗被制动车辆的能高值，称为该减速器的制动能高（） T2JK型车辆减速器的制动等级分为（） T·JK2A车辆减速器制动位时，快排阀应（） 减速器消耗被制动车辆的能高值，称为该减速器的（） 减速器制动后使车辆产生的减速度（） T2JK型车辆减速器从接到缓解命令至减速器制动达到缓解后时间，称为减速器的全缓解时间，为1.94s（） T2JK型减速器两夹板内侧距离，制动位应为（） 从接到缓解命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）对车辆失去减速作用的时间，称为减速器的（） 减速器制动时，按强度设计极限，间隔制动减速器车辆最大允许入口速度一般不大于（），但此数值不能做为减速器的安全入口速度。6+6节K2系列减速器的安全入口速度为19KM/H 减速器的制动位开口尺寸过大或过小，对溜放车辆有什么影响？ 驼峰调车机通过减速器时各制动位的减速器必须置于缓解位置（） ( ) 五轴车辆可以使用减速器制动。 TBZK驼峰自动化控制系统对一、二部位减速器采用“手动/计算机”两种方式，自动优先于手动（） 减速器缓解后的残余减速力主要由减速器残余制动力和车辆走行阻力引起（） T·JK1-D车辆减速器缓解位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离为（） T·JK1-C车辆减速器缓解位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离为（） T·JK车辆减速器制动位时，内侧制动夹板工作面与基本轨内侧距离为（） T·JK型车辆减速器制动风缸组装后，必须进行水压试验（） T.JK型车辆减速器的制动夹板最大磨耗量不得超过（）mm