T·JK2A车辆减速器制动位时，快排阀应（）

减速器制动时，制动电磁阀处于通电状态；为保证故障导向安全，当制动电磁阀断电时，减速器应处于制动状态（） T·JK2-A50（B50）型减速器在操纵试验时三位五通阀在制动、缓解位置均无漏风现象，快排阀动作灵活、正常（） 减速器制动时，制动电磁阀处于通电状态；为保证故障安全导向，当制动电磁阀断电时，减速器应处于（）状态 T·JK（Y）3系列车辆减速器安装在编组场（）制动位；T.JK（Y）2系列车辆减速器安装在编组场（）制动位 减速器制动时，允许车辆最大入口速度，间隔制动减速器不应大于km/h（） 减速器制动时，允许车辆最大入口速度，目的制动减速器不应大于km/h（） T2JK2型减速器制动时，车辆入口速度应不大于（） 减速器的快排阀安装牢固，动作灵活，无卡阻，无（） 减速器制动时，车辆入口速度应大于7M/S（） 驼峰调车机通过减速器时各制动位的减速器必须置于缓解位置（） T·JK2A车辆减速器缓解位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离为（） T·JK2A车辆减速器缓解位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离为（） 车辆减速器单位制动长度（米）上消耗被制动车辆的能高值，称为减速器的（） T·JK车辆减速器检修时，应检查制动（）气密性良好 减速器制动时，允许车辆最大入口速度是（） 减速器消耗被制动车辆的能高值，称为该减速器的制动能高（） T·JK2B车辆减速器缓解位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离为（） T·JK车辆减速器制动位时，内侧制动夹板工作面与基本轨内侧距离为（） 减速器消耗被制动车辆的能高值，称为该减速器的（） 减速器制动后使车辆产生的减速度（）