目视检查受电弓碳滑板外观状态良好，当受电弓碳滑板出现下列情况，必须更换：正常磨耗到限（碳条残高小于（））或两条滑板剩余厚度差超过3mm。

成都地铁受电弓碳滑板为（） 每套受电弓弓头安装有根碳滑板（） 受电弓弓头及碳滑板检查要求碳滑板缺损宽度不大于10mm，深度不到达碳滑板的铝托层（） 机场线列车受电弓碳滑板出现裂纹后将单个碳滑板拆下后进行更换（） 受电弓碳滑板采用浸金属构造（） 受电弓碳滑板同一弓头的两根碳滑板最低厚度差不超过（） 受电弓碳滑板是易损件，应经常检查碳滑板。存在以下哪种情况时需要更换（） 受电弓碳滑板厚度低于mm必须更换（） 受电弓碳滑板紧固螺栓扭力值为？（） 在夏天,若发现CRH1受电弓碳滑板的上部和铝支架之间的尺寸小于,则须更换受电弓碳滑板（） 月检时受电弓碳滑板同一弓头的两根碳滑板最低厚度差不超过（） 受电弓碳滑板同一弓头的两根碳滑板最低厚度差不超过2mm（） 动车组受电弓碳滑板损伤后立即上报（） 受电弓碳滑板碳层上出现裂纹，且裂纹长度大于mm必须更换（） 当受电弓碳滑板出现下列情况时，必须进行更换（） 动车组受电弓碳滑板出现哪些情况时，必须进行更换？（） 受电弓滑板更换无需在弓头碳滑板支撑接触面上涂_。~~~~导电接触脂 气动受电弓碳滑板底部上存在气路，可在碳滑板磨耗至设计最低点后，漏气降弓（） 符合受电弓碳滑板同一弓头的两根碳滑板最低厚度差标准内的为mm（） 根据滑板的数量，动车组受电弓分双滑板受电弓和单滑板受电弓（）