自阀手柄移到紧急制动位时，均衡风缸的减压量240～260kpa（）

自阀手柄移至最大有效减压位，检查均衡风缸、列车管减压量均应在240Kpa~260Kpa,制动缸压力应为350kpa或420kpa,不应引起紧急制动（） 自阀手柄置于手柄取出位或过量减压位时，均衡风缸减压量为140或170kpa（） 自阀手柄置于手柄取出位或过量减压位时，均衡风缸减压量为140或170kpa（） 自阀置过量减压位，检查均衡风缸及列车管减压量，应在_之间，制动缸压力应在350kpa或420kpa，并且不应发生紧急制动 JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经由向作用风缸充气（） 自阀紧急制动时，列车管、均衡风缸风压均降为零（） 自阀手柄在过量减压位，手柄取出位及紧急制动位时，调整阀状态均相同（） 自阀手柄移至制动区，均衡风缸减压正常，制动管压力下降缓慢（） 自阀手柄移至手柄取出位，检查均衡风缸减压量应在340～360kPa。制动管不减压，中继阀自锁作用应良好（） JZ-7制动机,自阀过减位时,均衡风缸和制动管减压量增至KPA（） 自阀最小减压位，均衡风缸减压正常，制动管压力不下降（） 自阀手把由运转位移到过量减压位，再将自阀手把移到最小减压位，制动管压力随均衡风缸压力的上升而上升，制动缸压力下降为零的原因（） 自阀手柄向最大减压位每移动一个齿槽，均衡风缸的减压量增加10Pa（） JZ-7型空气制动机自阀手柄由运转位移至取柄位时，均衡风缸和制动管同时减压（） 均衡风缸的减压量取决于自阀手柄的位置，手柄在位，可获得更大的减压量（） 自阀常用制动时，制动管减压正常，均衡风缸不下状（） 自阀手柄在紧急制动位时，以紧急风缸压力来控制中继阀的动作，使总风缸管与撒砂管连通（） 自阀手把移到紧急制动位,制动缸压力只能上升到常用限压位（） JZ-7型空气制动机均衡风缸小漏时，自阀手柄取柄位时，均衡风缸排气时间小于s（） JZ-7型空气制动机均衡风缸小漏时，自阀手柄取柄位时，均衡风缸排气时间小于( )s。