进入停车线停车时，减压量，不应超过最大有效减压量（）

旅客列车，制动时，追加减压量累计不应超过最大有效减压量（） 《铁路机车操作规则》规定：累计减压量，不应超过最大有效减压量。 制动管减压量超过制动管最大有效减压量时即为（） 列车施行常用制动时，追加减压量一般不应超过两次；追加减压量不得超过初次减压量；累计减压量应超过最大有效减压量（） 追加减压量一般不应超过两次;（ ）追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量。P115T486 进入停车线停车时，初次减压量，不得少于（） 《普速行规》规定：司机使用制动机累计减压超过确定的牵引定数（辆数）的计算减压量（一般为100kPa），应（ ）或（ ），达到最大有效减压量时，应使列车停车充风。 终到站作业，列车制动机试验结束后，追加至最大有效减压量并保压停车（） 操规规定:累计减压量，不应超过最大减压量（） 什么叫制动管最大有效减压量？ 自阀施行最大有效减压，制动主管定压600kPa时，减压量为__ 自阀施行最大有效减压，制动主管定压600kPa时，减压量为（） 型分配阀最大有效减压量是（） 客车的列车管最大有效减压量定为（） 如何计算制动管的最大有效减压量？ 进入停车线停车减压时，自阀排风未止不应__.停车或缓解列车制动 列车管定压为600kPa时，其最大有效减压量为170kPa。列车管定压为500kPa时，其最大有效减压量为kPa 制动时，__减压量累计不应超过初次减压量 制动时，减压量累计不应超过初次减压量（） 制动主管定压500KPA，最大有效减压量（）