终到站作业，列车制动机试验结束后，追加至最大有效减压量并保压停车（）

列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为（ ）。 制动机全部试验时，自阀施行最大有效减压，要求不发生（） 牵引制动主管定压的货物列车到达机车换挂站后，应对制动主管实施最大有效减压量（减压170kPa）（） 如何计算制动管的最大有效减压量？ 追加减压量一般不应超过两次;（ ）追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量。 牵引制动主管定压600kPa的货物列车到达机车换挂站后，应对制动主管实施最大有效减压量（减压（）kPa） 简略试验时，制动机实行最大有效减压量，并保压秒,确认制动管每分钟漏泄量不超过20kpa（） 客车的列车管最大有效减压量定为（） 制动主管定压500KPA，最大有效减压量（） 通用知识规定：.列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为（ ）。 牵引制动主管定压600kPa的什么列车到达机车换挂站后，应对制动主管实施最大有效减压量（减压170kPa）（） 牵引制动主管定压600kPa的货物列车到达机车换挂站后，应对制动主管实施最大有效减压量（减压170kPa）（） 我国货物列车的列车管最大有效减压量定为（） 对列车制动机进行全部试验时，自阀施行最大有效减压，对列车制动机进行（ ）试验，以便检车员检查列车制动机，要求不发生（ ），并检查制动缸活塞行程或制动指示器是否符合规定。 追加减压量一般不应超过两次;（ ）追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量。P115T486 制动管定压为600kPa，最大有效减压量为（） 我国普通旅客列车的列车管最大有效减压量定为（） 在列车施行常用制动时，从机车方面，对于Jz-7型空气制动机来讲，制动管最大有效减压量受分配阀紧急限压阀限制（） 自阀施行最大有效减压，制动主管定压600kPa时，减压量为（） 自阀施行最大有效减压，制动主管定压600kPa时，减压量为__