可以排列通过白光带的进路（）

非进路调车时控制台调车进路不显示白光带，只在有车占用轨道电路区段时点亮（） 信号开放后，出现情况使用总人工解锁按钮+进路始端按钮解锁遗留白光带（） HMI上区段显示白光带时，计轴设备恢复正常后，取消区段白光带应采用（） TYJL联锁设备进路排通后，因某种原因使轨道继电器瞬间落下，此时信号关闭，该区段屏幕显示由白光带转为绿光带，进路仍处在锁闭状态，点压进路信号始端按钮，信号重复开放，绿光带保持不变（） 白光带处理指引进行（） 区段占用，能通过控制台排列进路区段采用排列进路，无法通过控制台排列进路的区段，采用道岔排列至该区段进路（） 办理X－ⅠG接车，列车经过进路后，其进路内的19－23DG继续点亮白光带，其余区段正常灭灯，试分析故障原因 计轴出现白光带如何处理 在通过进路排列过程中，通过按钮表示灯，进路排通后灭灯；办理侧线通过进路或无通过按钮时须排列（） 办理X-ⅠG接车，X进站信号机开放后，办理取消进路，此时ⅠAG的白光带第一个熄灭（） 当线路的某些区段因为故障情况处于故障锁闭状态时（如进路内区段未按顺序出清），白光带显示，可以使用“计轴复位”操作实现故障解锁（） 进路排列好后，接近区段出现红光带故障，此时采用按压总人解按钮和进路始端按钮的方式，可延时解锁进路（） 调车车列经过而进路未解锁遗留白光带时，应使用区故解加口令码，确认后点击区段名,依次解锁（） 进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，准备进路方式：排列调车进路，确认正确后取消调车进路（不能以排列调车进路方式操纵的道岔单操并单锁）（） 某站下行接车方向设置有向区间方向的延续进路，车站值班员办理好K115次Ⅱ道通过进路时，采取分段排列的方式，先按压接车进路始端→按压接车进路终端，再按压发车进路始端（此按钮未按到位）→按压发车进路终端，列车接近时，车站值班员发现进站信号开放，出站信号未开放，发车进路上点亮白光带，形成Ⅱ道接车延续进路，车站值班员应（） 一般来说，通过预定折返轨的列车折返进路既可以自动排列，也可以人工排列。操作员可以用命令设置联锁系统自动按序列排列折返进路（） 排列发车进路后中间道岔处虽然没有光带，但该道岔仍然是锁闭的（） 引导总锁闭方式接车时，按压引导按钮开放引导信号此时进路不亮白光带，信号复示器亮，表示引导信号开放（） 当排列反方向发车进路后，光带形成，出站信号未开放，需再次按压“改变方向”按钮（） 信号员在排列进路时，可以预排进路（）