非进路调车时控制台调车进路不显示白光带，只在有车占用轨道电路区段时点亮（）

有车占用但轨道电路不显示红光带时对存放车辆的线路，应在控制台上揭挂存车表示牌帽（） 因调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节准备调车进路时，可使用调车进路锁闭的道岔必须用调车进路锁闭，无法用调车进路锁闭的道岔必须单独锁闭，并接通光带确认进路开通正确（无法接通光带的车站通过道岔定反位确认）（） 车场岔区段有车占用时允许向该区段排列调车进路，但不允许经由该区段排列组合调车进路，即（） 送电端轨面电压调整过高，可能造成有车占用时控制台无红光带显示（） 办理非进路调车后，当发生该推送线上有关区段故障时，拉出非进路调车按钮，然后按压后，应能使非进路调车设备复原（） 影响或占用到发线接发车及其延续进路的调车进路为高风险调车进路（） 切割正线调车时，按规定请求调车进路，在得到进路准备好的通知，按调车信号显示运行，接近正线前适当控制速度（） 车站控制台线路为白色光带表示线路有车占用或故障 锁闭的调车进路有部分进路使用道岔单锁或只有光带锁闭无调车信号时用语为“…（ ）好（了）”，如原路返回、压信号折返等情况。 压信号调车时，必须接通光带（具体备光带功能时）确认调车进路未锁闭的道岔开通位置正确（） 进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，准备进路方式：排列调车进路，确认正确后取消调车进路（不能以排列调车进路方式操纵的道岔单操并单锁）（） TYJL-II型计算机联锁系统控制台信号机名称显示表示按压了调车进路的始端（） TW驼峰自动控制系统上下峰调车进路应与溜放进路发生联锁，只有在进路上没有溜放勾车，或确认溜放车辆途停时，方可排列调车进路（） 办理非进路调车后推送线上的调车信号（） 调车车列经过而进路未解锁遗留白光带时，应使用区故解加口令码，确认后点击区段名,依次解锁（） 非集中区调车推进时，由负责确认进路的调车人员要道（） 轨道电路有车占用不显示红光带处理程序为（） 准备调车进路时，无法用调车进路锁闭的道岔必须 排列调车进路时，必须认真核对确认，防止调车车列、机车、动车组误进有车线（） 非进路调车作业是为了满足推送线向调车区固定进路反复取送车辆而设计的调车作业方式（）